新势力在历经2022年的洗牌后，如今实力突飞猛进，大家也有目共睹。那么有着近百年发展历史的传统豪华车企，于新能源时代的电动化转型大潮下，在2023上海车展又交出了怎样的答卷呢？本届展会以“拥抱汽车行业新时代”为主题，那么在这个新时代中，豪华品牌还能继续成为引领者吗？新电客以真实的现场视角，继续带你云游2023上海车展，发现豪华电车带来的诸多惊喜！

宝马

(资料图片)

全力以赴电动化，产品阵容无比强大

宝马集团本届车展的参展主题为“创想未来 – 全情电动”，三款BMW电动化车型迎来全球首发：创新纯电动BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与BMW旗舰车型相结合，树立了BMW品牌旗舰和BMW M品牌电动化进程的全新里程碑。此外，还有插电式混动动力的巅峰之作创新BMW XM Label Red限量版，以及携全新设计与豪华价值升级的国产创新纯电动BMW iX1，同步全球首发。

另有两款顶级豪华电动车，插电式混合动力全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯（Spectre）闪灵，也迎来中国首发。这些新车将宝马集团积淀深厚的电力驱动技术、智能互联科技以及令人向往的豪华内涵完美结合，为中国客户带来更多豪华电动选择。

本届车展，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，展示出电动化领域的雄厚实力。产品阵营之多元化令人赞叹：包含纯电动BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版等。

宝马还带来了意义非凡的BMW Dee数字概念车。与一般概念车用于展示造型风格不同，这款车展示了BMW数字化汽车的未来进化方向：以人为本大胆创新，让冰冷的数字科技充满情感，让未来的宝马汽车成为链接现实和虚拟世界的移动终端，成为驾乘者完美的数字伙伴。

展台上，宝马还带来另外一台全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，展示未来车外数字体验的愿景：车身色彩随地随心而变。这台概念车来到上海后为中国消费者带来了定制化的专属惊喜，BMW“出彩”限定色：从中国唐三彩汲取灵感，通过全彩E Ink技术的32色可变色车身，实现了“技术魔法”和中国传统之美的碰撞，将个性化与情感化提升到全新高度。

有意思的是，车展首天，宝马展台上所有的车型均为新能源，传统的主角M Power纯燃油车型则未见任何身影，要等到昨日第二天才迟迟亮相——孰轻孰重，不言而喻。全力以赴电动化，宝马这次是动真格的了。

奔驰

纯电迈巴赫和纯电大G，还有人买账吗？

2023上海车展，梅赛德斯-奔驰全新迈巴赫EQS纯电SUV完成了全球首发，G级越野车首款纯电车型EQG概念车也完成了中国首秀。

纯电的迈巴赫能否延续加价神话？日后将量产的纯电大G，会有人买账吗？别的不好说，只是如今奔驰旗下电车的这个造型风格，emm……你知道我想说什么，正如我知道你想说什么……毕竟已经不是一句见仁见智就能糊弄过去的事了，纯电时代的豪华车设计，奔驰还是多跟宝马学学吧，攻守之势异也。

仰望汽车

109.8万的U8，太“便宜”了

仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相2023上海车展！仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元。仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车，基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，最大动力输出超1100匹马力，百公里加速仅需3.6s，当天即预订破万。

值得注意的是，仰望汽车作为比亚迪旗下高端子品牌，此次是在豪车云集的8.1号馆展出——与其他有着近百年发展历史的传统豪华车企被电动化转型大潮所裹挟不同，仰望汽车的诞生是国产自主新能源的销量冠军比亚迪主动出击的品牌跃升之举，凭借后发优势跻身豪车之列。事实上，仰望也是8.1豪车馆里人最多的展台了，媒体朋友的队已经排到几十米开外，都在排队等着进去拍U8和U9，确实个个都在仰望。

仰望U8作为车重三吨多的大家伙，四轮独立控制，能翻山越岭，能原地直拔上大坡，能原地掉头，能涉水浮水当船开，120码爆胎还能稳定行驶……这才叫“男人的大玩具”，而且增程器居然只需要加92号汽油。109.8万对于普通人来说确实不便宜，但对于有这个经济实力的人来说，那是太便宜了，对不起这款车的产品力。不信，你给它换个奔驰标，看看是不是得500万起？

兰博基尼

触电的大牛不是战斗机了，是宇宙飞船

兰博基尼首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车Revuelto于2023上海车展全新亮相，完成亚太首发，超级跑车 Huracán Tecnica、超级SUV车型Urus Performante也共同亮相，兰博的老总Winkelmann也来了。

Revuelto的全新V12内燃机发动机搭配三台电机，综合输出功率超1000匹马力，百公里加速2.5秒，0-200km/h低于7秒，极速350km/h，成为性能最强的大牛。新车承袭兰博基尼的经典传承，并在性能表现、车载科技和以驾驶者为中心的体验方面树立全新标杆。

对于首款“触电”的兰博大牛，车迷们对其巅峰性能毫不质疑，而争议点在于其设计的进退与否。不少声音表示，Revuelto的造型过于激进，对比Aventador有些过犹不及了。兰博基尼的设计总监Mitja Borkert则在车展首日的发布会上诠释了Revuelto的设计理念——已经进化成了Spaceship太空飞船，而不局限于从前的战斗机设计灵感——炸裂，理所当然。

有意思的是，当兰博基尼这样的品牌跟你谈起节能减排，这个世界多多少少是跟原来不一样了。  

玛莎拉蒂

Folgore纯电战略，超豪华纯电跑车来了

玛莎拉蒂携全新扛鼎阵容亮相2023上海车展，开启具有里程碑意义的Folgore纯电战略。全新GranTurismo Folgore纯电跑车亚洲首秀，标志着品牌迈进超豪华纯电赛道。全新GranTurismo Trofeo跑车，Grecale格雷嘉纯电SUV及MC20 Cielo敞篷跑车联袂登场。

全新GranTurismo Folgore纯电跑车起价198.8w，作为品牌首款纯电车型，专为不断引领潮流的时代先行者而设计， 其采用源自Formula E的尖端技术。搭载三个动力强劲的300kW永磁电机，总装机功率超过1200马力，赛道基因再现夺目光芒。　

同时，全新 GranTurismo Trofeo跑车以极具力量感的赛道黄配色展现运动型格登临展台，凭借玛莎拉蒂标志性的GT精神，将运动性能与长途奢适完美结合。Modena起价188.8万，Trofeo起价229.8万。

全新Grecale格雷嘉纯电SUV采用400V技术为核心，提供超过500马力的最大输出功率。车身配备玛莎拉蒂纯电标识，独特的电光铜车身色演绎个性潮流，更有发光“鲨鱼鳃”增添科技属性，惊鸿一瞥，意式风范令人过目难忘。　

三叉戟海神的魅力，也是时候在电动化转型的道路上重新绽放光芒了，同时新一代的V6燃油车也同样强势。

保时捷

焦点全在燃油车，纯电化尚能饭否

新款保时捷Cayenne于2023上海车展全球首发，更豪华更强劲，号称保时捷史上升级最全面的中期改款车型。备受关注的致敬保时捷拉力越野历史的911 Dakar也在国内首次公开亮相。至于保时捷的新能源纯电车型，也只有Taycan及其旅行版按部就班地出席，而未见任何新车动向。

毕竟，数年前Taycan的800V高压快充技术如今也并非独门秘技了，旧时王谢堂前燕，在国产新势力势如破竹的技术攻关下，已然飞入寻常百姓家。乍一看，Taycan已经是好几年前的产物了，当初的惊艳，早已平淡如水。

写在最后:

电动化时代的豪华品牌，有全力以赴的，也有偷懒糊弄的。有跟不上时代步伐的，也有迎头赶上想要重塑品牌的。有厚积薄发，潜心钻研技术的，也有出道即巅峰，如今江郎才尽黔驴技穷的。各有各的活法，只愿百花齐放百家争鸣。

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