龙龙高铁龙武段铺轨工程顺利贯通

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6月15日凌晨4点，随着最后一对长轨在上杭站武平端平稳铺设到路基上，至此，龙（岩）龙（川）高铁龙岩至武平段正线铺轨工程全部完成，为下一步静动态验收和联调联试奠定坚实基础，这也意味着龙龙高铁福建段全线铺轨贯通，离全线开通运营更近一步。

龙龙高铁龙武段全长92.69公里，其中龙岩至古田会址站利用既有赣瑞龙铁路28.35公里，新建正线长64.34公里，全线设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站，其中上杭站、武平站为新建车站。

龙岩至龙川铁路龙岩至武平段地理位置示意图

据中铁十局龙龙高铁龙武段铺轨分部书记杜鹏介绍，龙龙高铁龙武段铺轨工程具有三大特点：

一、工期紧、管理跨度大

铺轨工程需要在计划不足3个月的工期内完成正线铺轨127.69公里，因此工期异常紧张。

二、与线下工程平行交叉作业多、配合工作量大

铺轨工作涉及与四电、线下工程的配合贯穿于整个铺轨过程，铺轨工作与四电、线下单位之间的施工配合及工序衔接是施工组织的重点之一。

三、工程线行车密度大、交叉平行作业多、行车组织复杂

龙龙高铁龙武段桥隧比例高达82%，铺轨作业与长轨运输机械需频繁进行交替作业，且工程线行车密度大、多家单位交叉平行作业多、安全控制因素多、长轨运输及焊接行车组织复杂，是本工程铺轨运输施工的安全控制点。

龙龙高铁龙武段铺轨作业场面

为确保项目建设进度，龙岩市、县铁路建设发展中心积极发挥牵头协调作用，靠前服务，全力配合各参建单位做好要素保障，确保了铺轨施工高质量如期完成。福建铁路建设指挥部和中铁十局集团有限公司等参建单位，采取全员蹲点施工现场，每日召开碰头会等措施，及时解决铺轨施工过程中遇到的问题。

龙岩市铁路发展中心领导现场协调解决问题

龙龙高铁是国家中长期铁路网规划和“十四五”规划建设项目，是《国家综合立体交通网规划纲要》中“长三角—粤港澳主轴”的重要组成部分。全线开通后，龙岩-广州运行时间将压缩至3小时以内，对加快构建杭（福）州经龙岩至广州高铁通道，促进长三角、海峡两岸、粤港澳大湾区协同发展，打造龙岩与广州对口合作“老区+湾区” 样板意义重大。